去年12月份，周末出行被堵在路上的马斯克愤怒发推，表示自己即将要被交通堵塞逼疯，他需要造个隧道钻机马上在地下开拓一条道路，这个公司还应该叫“钻洞公司”。

是的，成立一家公司的目的、主营业务甚至连命名都已经齐全，马斯克在之后的一个月中快速成立了一家名为Boring Company的公司。虽然听起来有些无聊并且不靠谱，但实际上才过去半年，这家“钻洞公司”就已经在位于洛杉矶郊区的SpaceX的总部地下完成了隧道测试，最近他们又获得了地方批准，将会把这条隧道延伸出3.2公里，在两条市内街道和一个小型机场下面试挖一条隧道。

当然马斯克之前也有过当土拨鼠的计划，不过隧道距离越长，施工难度和工时也会越高，这让那个名为hyperloop（超级高铁）的项目即使乐观的去看，想要实现纽约到华盛顿长达380公里的隧道通车，也大概要挖上将近一个世纪。

但是用于缓解交通压力的地下隧道就没这么多讲究，因为他们只需要通过碎片化的隧道来为某些拥堵的主路段分散车流就好，并且如果需要的话，这些隧道后期也可以再另行打通。根据施工方案，Boring Co的这条地下隧道会在地下22英尺至44英尺之间开挖，外径约为13.5英寸，内径约为12英寸，规模要小于目前大部分地铁隧道。所以就建设难度和成本来讲，这都要比还要额外架设铁轨和铺设电路的地铁系统要便宜的多。不过按照马斯克的态度，他似乎想让Boring Co的团队也插手了一部分hyperloop的隧道业务。

不过目前Boring Co似乎并没有想过其他太多技术上的问题，他们只是从威斯康辛州买来一台隧道掘进机就进行了开工，至于地下隧道网络布置，重点铺设的对象，马斯克和Boring Co似乎都还没进行什么研究，这倒也符合马斯克一边执行一边进行计划的习惯，不过也有不少围观群众并不看好这个项目，而“Boring”也映射了这个项目的“无聊”。

此次Boring Co获准挖掘隧道不过是一次实验而已，他们主要还是需要再次对隧道系统的可行性进行测试。Boring Co保证这条被批准挖掘的隧道将会在不干扰居民的前提下进行施工，并且对地表状态进行监控。如果对地面设施造成了影响，他们他们会马上停工。而在完成测试后，这条隧道也会随之关闭，并用混凝土进行填充。

为什么不试试神奇的高架桥呢？