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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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尽管福特一直表示自己对于中国地区市场充满信心，但就目前的业绩表现来看还是不那么尽如人意，特别是在电气化方面，福特似乎在国内市场出现了些许水土不服的症状。为了尽快适应本地市场，福特拉上了中国本土品牌众泰做队友，准备共同组建一家纯电动车合资公司。
按照双方签订的方案，新的合资公司将会推出全新的合资公司品牌纯电动汽车产品，不过具体品牌、车型以及产能方面的信息都尚处于审批阶段。但新的公司确定将会独立承担一整条汽车的研发、制造、销售和售后服务，今后还有可能会突破国内市场，面向其他国家进行销售。
虽然一直挂着皮尺大队的名号，但实际上众泰在电动车领域早已发展多年，并且用芝麻、E200这类小型电动汽车铺路，不仅让大量用户以低廉的价格享受到了可以合法上路的电动汽车，最近也非常积极的参与到共享电动汽车之中推广共享服务，所以众泰对于国内市场的了解，无疑会对福特在国内的发展提供非常大的帮助。
而福特自身对于电动汽车领域也是投入了巨大的精力，他们不仅在今年接连推出多款电动、混动车型，还表示在2020年前将会投入310亿元人民币用于打造全新的电动汽车产品线。而对于2003年才成立的众泰来说，不知道他们有没有把这次抱上土豪大腿、联手老牌汽车行业中流砥柱作为转变自身形象和学习经验的机会呢？
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