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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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自从收购Crusie自动驾驶之后，通用踩下了高速发展无人驾驶的油门。现在通用汽车旧金山的员工正在内部测试一项服务，内部员工可以通过手机，在旧金山范围内召唤一辆雪佛兰Bolt EV，只要是城市内的目的地，即可成行。重点来了，这辆被召唤的Bolt EV，不需要驾驶员人工干预。
这项被命名为Cruise Anywhere的服务已经成了部分员工的出行方式。由于这项服务不需要人工驾驶，理论上车辆可以24小时随时听从召唤。但鉴于加州的法律规定，这辆无人驾驶的Bolt EV在行动时必须要有安全驾驶员监督，所以你会看到这辆Bolt EV表面上还是有人驾驶，只是驾驶者不参与任何工作罢了。
Cruise希望能够这项服务来确认无人驾驶的可行性，而从内部员工成为长期用户的结论来看，通过APP召唤无人出租车的方式挺受欢迎，因此Cruise团队进而希望将使用团体推广到更广的范围。
在Cruise没有归入通用汽车旗下之前，曾经通过自主研发的工具让奥迪A4拥有自动驾驶能力。现在通用汽车则将其运用到与Lyft合作部署的300多辆无人驾驶汽车中。按照普遍主机厂会在2022年左右进入Level 4自动驾驶的计划来看，通用汽车最终将无人租车服务推向市场只不过是时间问题。
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