克尔维特C7 ZR1开始伪装路试前置发动机布局将划上句号？

penylo2017/08/08

历代以ZR1作为型号的科尔维特ZR1都代表着不俗的性能，例如C6 ZR1曾经用7分19秒63的成绩刷榜纽博格林北环，这款美系性能车的后段加速能力表现一直被人们津津乐道。在科尔维特C7 Z06统领科尔维特性能榜首的这段日子里，C7 ZR1也已经被测试了很长时间，并在路试的时候最终被摄影师抓到。

可以看出C7 ZR1的伪装已经非常少，科尔维特似乎有意在短期内将C7系列最强性能车型发布。但与之前在纽博格林北环出现的ZR1在外型上有很大的不同，新伪装车型删掉了大尾翼、前包围下唇。这也意味着科尔维特已经完成新一代空气动力学套件测试，这套套件以后会成为顶配车型或者选配的选项。

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纽北上看到的C7 ZR1

工程师会继续在现任的Z06 LT4 6.2L机械增压V8发动机上进行升级，已获得更强的性能。也有消息表明，雪佛兰甚至会趁机推出LT5版本。总体而言绝对不会低于现在LT4发动机650马力，870Nm峰值扭矩的性能，而这套发动机的表现已经足够让车辆表现出顶级GT的水平。并且以老美的风格是，搭配新发动机的传动很可能任然是7前速手动变速箱，毕竟自动变速箱放到这款硬派车系上总让人觉得很奇怪。但还是不能排除科尔维特会最终选择雪佛兰与福特合作的10速变速箱。