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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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两个猛禽待在一起是什么样子？福特F-150猛禽与洛克希德马丁F-22猛禽同框之后便产生了一些微妙的化学反应，别的不说，先上图。
福特一直与EAA合作推出纪念款车型用于支援EAA的雏鹰计划，在早些的版本中包括野马P-51D、F-16和F-35等等。但福特似乎对F-150这个型号相当上瘾，这辆皮卡还是猛禽，但变成了福特F-22 F-150猛禽。
两个型号叠加在一辆皮卡上的变化有些厉害。标准F-150猛禽功率为450马力和700Nm峰值扭矩，但到了这辆福特F-22 F-150猛禽身上则变成了545马力和904Nm峰值扭矩，甚至比2017款福特GT都多出了150Nm。
支持这辆改装车获得更高性能的是一套来自Whipple中冷器和一整套Borla排气套件，以及调整发动机调教。这使得3.5L V6双涡轮增压发动机最终驱使这辆皮卡在4s左右完成百公里加速。
与此同时，悬架和制动器也进行了更换，并配置了与普通版F-150不一样的轮辋、碳纤维车身、车顶LED灯，以及进气格栅上那个夸张的F-22的战斗机轮廓。自从数年前福特与EAA合作开始，福特一直希望通过定制化车型能够引导年轻人对航空事业的热爱，换而言之，这车你看看就好，绝大多数人是很难买到的。
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在国内开到底还要不要上反光条？？
验车的时候是必须得有的，要不然验不过……
审完车以后，撕不撕就看你了，一般是不会查的，但遇到大型检查和各类事故的时候肯定会被处罚，尤其是出事故后，有可能会因此承担部分责任
（当然，国策是“和谐社会以人为本”，你要有人都可以另说……）
宁停三分，不抢…