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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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像手机一样给汽车插插头充电实在有些反人类。在经过一系列研发之后，梅赛德斯奔驰也计划在2018年开始推出自家电动车的无线充电系统，这意味着奔驰旗下的插电式电动车型车主们终于有救啦。
这套无线充电系统需要对现有车辆进行硬件升级，当然采用的原理和手机无线充电完全一样，所不同的是功率更高，充电速度更快。奔驰需要用户将感应充电板放在车库地面上，当车辆停放在充电上后，车载系统会提示车辆已经进入了最佳充电位置。
这项技术最终可以成为奔驰S级混动的选配项目，目前梅赛德斯旗下无线充电速度最快可以达到11千瓦，这意味着充电1分钟可以多行驶1km。虽然远不如加油迅猛，但至少可以有效减少回家以后忘记给汽车接上充电插座的尴尬（毕竟不是手机）。
这套源自大陆集团的无线充电系统其实已经经过了三年以上的研发，属于无线充电、充电通讯、误差小于10cm的微导航、人机交互的整合品。换而言之，S级上的选配绝对不是什么Beta版来忽悠车主，易用性和可靠性还是有所保障的。
在奔驰S级正式开卖这套无线选配件之前，大陆集团也会考虑在今年9月份的2017法兰克福车展上优先展示这套系统的优越性。只可惜目前为止只能是S级车主的特权，并至少车库有一个空闲的停车位，并且钱包闲钱充足。
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混合动力感觉就像荣威550
首先
那到底能不能给手机充电？