BBA三家之争最近愈演愈烈，面对势头正劲的新梅赛德斯-迈巴赫以及宝马的新款7系，奥迪终于憋出了一发大招，在今天的西班牙巴塞罗那品牌峰会中，他们给旗下的豪华车型奥迪A8带来了一次全新换代。

新款奥迪A8基于MLB Evo平台打造，作为之前MLB平台的升级，新平台已经经过了六年多的技术沉淀，并诞生了新款奥迪A4、Q7以及当下最豪华的SUV车型之一宾利添越。而新款的奥迪A8分为长轴和标准轴两个版本，其中长轴版本轴距为3128mm，标准轴版本轴距则为2998mm，基本与现款持平，但深受部分用户喜爱的全景天窗只会出现在长轴距版本中。

作为一次完整的换代，新款奥迪A8在外观上进行了比较大的改动，采用了棱角更为分明的六边形进气格栅设计，比旧款A8更具侵略性。之前已经铺垫了很久的矩阵式激光大灯也得以实现，多个激光二极管发射出的蓝色光束照射到直径仅为3mm微型反射镜上，每个微型反射镜都可以独立在水平和垂直两个轴上进行调节，所以通过对反射镜的调节，可以轻松控制光束的集中、发散以及照射距离。而为了让蓝色的光束变为白色，反射镜的前方还搭载有一块磷涂层滤镜，光束通过之后色温会变成接近于日光的5500开尔文。

同时矩阵内的每一个激光二极管都可以独立开启或者关闭，所以当A8前方的雷达探测到对开车辆后，会自动关闭部分二极管，免于对方被灯光照射。而A8也终于用上了TT RS那套OLED尾灯，并且采用了贯穿式LED灯带设计，点亮后的效果简直酷炫到令人发指。好吧，奥迪又一次的成功捍卫了自己的“灯厂”尊严。

作为一款豪华车型，奥迪也不会放过内饰上的升级。新款A8将是第一辆采用奥迪第二代虚拟座舱技术的车型，这一技术在之前的奥迪Q8概念车种就已经有所表现。除了大尺寸的电子仪表盘外，A8的中控平台将会搭载两块触摸屏幕，实体按键的存在感进一步被削减，大多数调控都需要通过触摸屏幕来进行操控，而当下非常流行的语音控制功能，奥迪A8也同样具备。

A8的后排采用了1+1的座椅配置，两个座椅中间除了传统的扶手箱之外，还额外搭载了一块功能丰富的控制平台。通过这一控制台，后排乘客也可以进行座椅加热、座椅通风、空调调节、香氛系统等控制。如果感到劳顿，还可以通过这一控制平台调节座椅角度，并开启腰部、脚部按摩。

新款奥迪A8将会搭载一套由3.0T涡轮增压发动机和48V电器系统组成的轻混动系统，轻混动力系统出了能够实现发电机控制发动机的启停外，还可以在减速和制动时下，对部分能量进行吸收。而在行驶过程中，发动机产生的能量也可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。这一系统将会让新款A8相较于旧款车型提升16马力，扭矩也得以提升60牛米。在动力更为刚猛的表现下，新车的油耗却有了0.7L/100km的节省（NEDC测试标准）。

同时，新款奥迪A8内部还搭载有一个AI按键，开启后即可激活最新搭载的自动驾驶功能。这一功能除了驾驶员主动开启外，它在汽车时速60公里以下时也可以自行进行辅助工作。奥迪A8搭载的自动驾驶技术已经达到Level 3级别，要高于特斯拉当下的Autopilot系统。在这一级别下，当车辆时速在60km/h下，汽车系统可以完全接管车辆驾驶操作，并且在司机进行驾驶时，面对某些突发状况，Level 3级别自动驾驶将会直接介入驾驶权。当然自动入库这种技术，简直没有拿出来说的必要了。

新款奥迪A8入门价格为90600欧元（约合人民币70万元），而长轴距版本的奥迪A8L售价则为94100欧元（约合人民币72万元）起，将会在今年第三季度于欧洲首发上市，国内则需要等到2018年了。

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