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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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让自家的特斯拉Model S跑得更久几乎成了特斯拉的日常娱乐项目之一。最近这项记录被两位比利时车主再创新高，他们驾驶一辆顶顶配特斯拉Model S P100D在比利时境内的公路上跑圈，没想到这次电池整整续航了23小时45分钟，创下了901.2km的最长续航成绩，堪比挑战24小时耐力赛。
为了拿到这个成绩，创造纪录的Steven Peeters和Joeri Cools同学没少做功课。他们先寻找了最平坦且路口最少、车辆最少的路段，以及一个好天气。并且在正式挑战之前还对路线、过弯方式都进行了研究和改进，目的是每个动作都能减少车辆的耗电量。
其实两位记录创造者此举并非一时兴起，他们主要目的是刷下一项名为Hypermiling的挑战，任务是在加满油或者充满电的情况下，考验一辆车的最长续航。而创下记录的秘诀是确保车辆能在一个稳定的情况下运行，不加速、不停车、不开空调。
这次创下记录的Model S P100D的平均时速为38.6km/h，行驶耗电量为88Wh/km，为历史新低。在此之前，以为特斯拉车主曾经以885.6km的续航创下Hypermiling挑战的特斯拉续航记录，当时车型是Model S 85D，平均时速35.4km/h。
紧接着特斯拉首席执行官Elon Musk在自己的Twitter上表示，如果Model S能配备更合适现场的轮胎，突破1000km问题不大。不过对于围观群众而言，下次电动车快没电的时候，可以试试38.6km/h的匀速前进来寻找充电站，毕竟事实证明这个速度下是最省电的。
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难道最省的时速不是：38.6km/h么
时速是km/h，那就是加速度了啊。。
真的够闲的…..
燃油车早就是这个水平了有啥好怕的