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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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作为当下已经正式投入使用的最大的民航客机，很多人都对空客A380这款超大型远程宽体客机情有独钟。但是航运公司的金主们似乎并不买账，空客A380自诞生以来销量一直萎靡不振，空客公司甚至连续两年放慢了这款机型的生产。不过该抢救的还是要抢救，在刚刚开幕的巴黎航展中，空中客车对这一巨无霸机型进行了一次小幅改款升级，推出了空客A380 Plus。
空客A380 Plus并未在机身尺寸上做什么变动，而是砍掉了客舱前部的楼梯，并改进了机舱后部的旋转楼梯，以此增加50-80个经济仓位，从而理论载客量可以由之前的555人增加至超过600人，这对于航运公司而言无疑是非常大的诱惑，大概能稍许振兴一下自己萎靡的销售成绩。
除了增加客运量能力外，空客A380 Plus还升级了之前机翼翼梢搭载的的翼翘设计以及双羽式分叉小翼，可以更为有效的降低翼梢涡流的同时重新分配升力分布，以此达到更为优良的气动效果。
空客表示对A380 Plus的机翼进行优化后，相比较于旧款A380，新款机型将会带来4%的燃油效率提升。更大的载客量加上优化后的效率提升，使得空客A380 Plus可以节省出13%的单座运营成本。虽然是目前最大的民航客机，但空客A380的销量其实并不理想。不知道在增加载客量并降低运营成本后，金主们会不会对A380系列重新提起兴趣呢。
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真是好看 ，但是仅改善翼梢和楼梯 不会这么节省燃油吧