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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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深陷泥沼的Uber最近也并没有恢复元气，就连Travis Kalanick都给自己放了长假。而这给了之前一直在身后追赶的Lyft提供了绝佳的反超机会，通用的180辆自动驾驶版Bolt电动汽车已经在路上，捷豹路虎也不停的抛来媚眼。而现在Lyft又给自己设立了另一个“远大”的目标，他们表示自己平台的自动驾驶汽车将会由100%可再生能源驱动。
得益于汽车厂商对自己的青睐，至少在车队建设上，Lyft完全不用像Uber那样费心自己去打造自动驾驶汽车，只需要坐享其成并规划好自己的服务网络就好。而宣布使用可再生能源，无疑又给自己的风评添了些分。Lyft表示，他们将会去购买可再生能源证书，用来抵消电动无人驾驶汽车的燃料排放。
当然可再生能源的范畴十分广泛，所以Lyft并不会限制自己只使用电动汽车。虽然目前而言电力驱动是最好的解决方案，但他们也不排除在未来会涉足氢燃料汽车或者其他清洁燃料领域。
Lyft认为由于技术的不成熟，电动汽车尚存有过多的溢价，而自己的电动专车则能很好的解决这一问题，而且在自动驾驶技术成熟后，打车的成本也会进一步降低，从而让所有用户都能享受到清洁出行带来的便利。目前Lyft依然委身于Uber之后，但有着通用、捷豹路虎这样强大的汽车厂商做后盾，再加上Waymo和Nutonomy的支持，完成对Uber的超越怕只是时间问题了。
