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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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兰博基尼最近似乎有些闲的发慌，在等待Urus正式亮相的日子里，除了跟意大利警署眉来眼去，它们还推出了一款Aventador S车型，不过相较于之前的Aventador车型，也不过是在空气动力学套件方面进行了些许微调，而现在这群不务正业的超级跑车制造者又打造出了一款Viks GT超级单车。
Viks单车设计出自于爱沙尼亚工程师Indrek Narusk之手，采用两根管材弯折成同样的形态拼合而成。而兰博基尼采用了同样的设计架构，但是在设计风格上做了些许细微的改动，车身管材的倒角处更为锋利，让这辆Viks GT单车看起来侵略性十足。搭配兰博基尼经典的黄色配色，一眼就能认得出它的牛厂血统。
同时为了尽可能的减轻车身重量，兰博基尼的这款GT超级单车整车全部采用碳纤维和铝合金材料打造，使得整车重量降至10公斤，比传统的Viks单车重量缩减了40%。踏板还采用了了纯碳素复合板，链条也是用纯铝合金打造，可以提供更为轻盈的踏感。仅靠人力在平坦的路面上飞奔，它的理论极限速度就可以达到60公里/小时。
不过这辆Viks GT超级单车的获取难度也可以标的上五颗星，买不起大牛转而觊觎这辆小小牛的人可能要失望了，因为这辆单车并不单独进行售卖，而是在购买兰博基尼的指定跑车后，将会作为附加的赠品赠送。不过这一招居然招到了不少金主青睐，他们表示会想要为了这辆自行车而再去购买一辆兰博基尼跑车，而且Viks GT还是限量打造，又让它多了一层收藏意义。不过如果我有一辆兰博基尼跑车，我大概这辈子都不会再想骑自行车了吧。
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