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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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有没有觉得原本毫无个性的凯美瑞忽然年轻了很多，亦或者类似C-HR的小型SUV让钱包蠢蠢欲动，包括丰田、本田、铃木、斯巴鲁以及日产在内的日系品牌正在不断投入更多的研发费用于更新技术和车型，这个数字已经创下了日系车产研发费用新高，达到205亿美元。
以丰田为例，他们计划会在今年第四季度投入超过89.6亿美元的研发资金来应付营收上的下滑，作为目前全球第二大车厂，他们希望在车辆互联、自动驾驶、人工智能、机器人上赶超排在第一位的大众。按照丰田章男的说法就是，丰田没有打算在短期内希望投资获利，丰田的首要目标还是未来。
有意思的是，三菱的研发费用也相对去年提升了20%，而新车研发的侧重点早已转向了SUV全家桶以打开市场新局面。而斯巴鲁混合动力新能源计划则已经进入日程，插电式混动车型研发会在年内完成并计划在2018年推出。本田近段时间对新车型、复活平民跑车的态度则变得相当坚决，同时着手与谷歌联合研发自动驾驶技术。
不过也有保持自己步调的厂商，比如日产。按照节奏，日产正在研发Vmotion 3.0来推动纯电动车雏形发展以及跨界电动车。但无论如何，在市场整体不景气的环境下，日系车的研发经费却不断刷新记录，如何保住未来市场，同样是他们最关心的问题。
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日产三角裤设计师必须死
其它不好说，但那最奇葩的日产就算了吧。
日产新蓝鸟，第一眼还不错，第二眼就丑了
丰田已经在杀马特的路上越走越远了…….也许也就是所谓的未来的设计感？
德系改来来改去改大灯 看雷克萨斯很有未来范
德系表示不服
德系的钱去年都投在罚金上了~~
德系还有奔驰宝马呢。。看看人家的添越~研发出来一个鸟架~
萨博添越