美国国家环保署从今年年初就盯上了菲亚特克莱斯勒，认为它们像大众一样在排放测试中作弊，借此拿到了车辆的下线许可。虽然菲亚特克莱斯勒一直坚称自己没有在排放测试中“故意”作弊，但四个月的拉锯战过去，美国司法部确认自己手中拿到了足够的证据，他们将会起诉菲亚特克莱斯勒在尾气排放测试中的作弊行为。

这自然是菲亚特克莱斯勒最不愿意看到的剧情，而且被怀疑作弊的两款车型分别是2014-2016年生产的JEEP大切诺基，以及同期的道奇Ram 1500，这两款车在美国有着极好的市场表现，可以算得上是菲亚特克莱斯勒的门面车型。而根据美国司法部的统计，这两款被怀疑作弊的车型已经卖出了超过10.4万辆。

之前EPA发现大众采用了一种系统软件，来禁用污染控制系统，达到汽车性能的提升，这套软件甚至可以判断自己是否处于检测平台，从而自行进行高性能与环保模式的切换，从而引出了排放门事件。在此之后EPA收紧了监测标准，但很快就揪出了菲亚特克莱斯这个潜在的作弊者。而菲亚特勒坚称自己的这套系统并非为了在测试平台中作弊，只是在氮氧化物排放控制上出了一点系统上的问题，但这一解释显然没能让EPA满意。

提及EPA和美国司法部的责难，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内表示自己“可能翻了错误，但并未试图主动去违反任何规则”。但目前美国国家司法部的诉讼已经递交，形势朝着对菲亚特克莱斯勒极为不利的方向开始发展。如果最终判定菲亚特克莱斯勒有作弊行为，那么他们将会面临高达46亿美元的罚款，而且还需要更大的一笔资金，来处理召回的作弊车辆。而至于新车的销售，他们从去年就开始申请的2017款柴油发动机至今还卡在EPA手中，再拖下去就连新款车型都无法按照计划上市，在这双重打击下，不知道菲亚特克莱斯勒会怎样熬过这个寒冬呢。