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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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Dallara Motorsports是一家F3赛车设计制造商，至今造出的车辆严格符合FIA规范并且只生存在赛道上。但已经步入80岁大门的创始人Gian Paolo Dallara却开始不再循规蹈矩，400马力福特Duratec 2.4L直列四涡轮增压赛场发动机塞入街车，全新跑车品牌就此诞生。
Dallara跑车目前尚无命名，目前只知道会有三种车身设定，分别是要自带眼镜和头盔的无挡风玻璃开顶设计、有挡风玻璃的敞篷设计，以及全封闭式的超跑设计。Dallara同时还会考虑采用类似Alfa Romeo 4C的一体式碳纤维座舱，以确保轻量化、刚性和稳定性。
而作为一家在空气动力学耕耘多年的赛车厂商，Dallara至少能确保身上浮夸的空气动力学设计都一定有着自己的作用。不过对于赛车的理解也导致Dallara并不是那么可爱。什么四轮主动转向、扭矩分配铁定都不会有，对标车型反倒是KTM、Radical，就连换挡也是手动变速箱，中置后驱布局，仿佛一匹野马。
所以我们不大指望Dallara会在正式发布后出现在国内，600辆限量发售估计欧洲内销都不够，再加上5年的生产周期以及每个月仅有10辆的量产数量，Dallara也只能被看成众多欧洲跑车小厂商中的一员。但仔细想想，能将这来你个12万欧元的小众跑车驾驭得炉火纯青，资金、技术、毅力和勇气缺一不可，即使以F3为名，也只能是小圈子里的玩物了。
