Group B是个传说，在这个传说中诞生了很多强力党，包括仅登场两个赛季，用于对抗奥迪Quattro S1的Lancia Delta S4。Lancia Delta S4真的很神奇，由于Group B奉行近乎无差别的速度追求，这辆官方宣称480马力的Lancia Delta S4帮助Lancia参加了12个分站赛的34个赛段，并获得5场分站赛冠军。

但不要太天真，0-60km/h加速仅需1.8s的怪兽怎么可能480马力，在1985年，Lancia Delta S4生命周期中的第一个Group B赛季时候，工程师曾经在5bar涡轮增压值下将这款1.8L的发动机唤醒出1000马力。所以换谁都不会蠢到相信Lancia Delta S4是以2.2bar的涡轮增压完成两个赛季Group B，而不是跟奥迪Quattro S1拼命的。

言归正传，当年的传奇赛车已是传奇，后来的量产街车性能靡弱也是不争事实，完成当年的Group B梦想唯有乐高。乐高的Lancia Delta S4套件灵感源自Group B中蒙特卡洛的一段山区赛段，飞车、路人、不要命的车手全部配齐，还包括Martini的图腾。

按照乐高的说法，设计师还为其设计了很多细节，比如中置发动机、防滚架、驾驶舱电机，山地风景也经过了精心布置，再现了当年的刺激场景。不过为了突出主题，乐高也缩小了车身，或者说是增大了驾驶员，使得乐高小人占据了车内的绝大空间，这与之前的乐高标致205 T16的设计如出一辙。

话说回来这套乐高Lancia Delta S4目前仍然停留在乐高的在线实验室中，只有支持人数达标才会投入量产。不管怎么说，Group B和Lancia Delta S4所书写的那份历史，足以变成当成信仰。