关于排放门的恶评已经几近被消化完全，大众也在竭尽可能的消除这一事件对自己的影响。为了让自己的形象看起来更为“清洁”，大众美国公司附属公司Electrify America去年承诺在美国投资3亿美元，在加州建设超过290个电动汽车充电站，不过大众这一看起来福利满满的行为却遭到了其他汽车厂商的抵制。

首先跳出来的是以丰田、本田、现代为首的氢燃料电池汽车拥趸，他们联手给加利福尼亚政府上书，表示要求大众从这3亿美元中拨出“相当可观”的一笔费用，来打造用于氢燃料电池汽车的加氢站建设，因为说到环保的话，氢能源显然更加洁净。当然他们也没忘了搬出之前加州政府做出的2020年前建设100个燃料电池车充电站的承诺来要挟，毕竟这事儿到现在都还没什么眉目，现有的加氢站还大多是法国液化空气公司和Ture Zero来帮助筹建的。

而后面再补一刀的则是大众的前队友，以福特、宝马、戴姆勒为首的“超级充电站”阵营。是的，去年他们还手拉手要打造350kW超级充电站来跟马斯克的V3充电站刚脸，结果转身就给大众扎了心。他们表示大众目前用来“赎罪”的充电站建设位置有点问题，大多都选择在了一些车流量或者电动汽车保有量较大的地区，这样会对他们即将要建造的充电站造成影响，仔细想下最大的原因大概就是利益冲突了。所以福特和它的德国小伙伴们表示既然赎罪就要有诚意一些，希望大众把充电站放到比较偏远的地区。

想想大众现在可能已经哭出了声，上百亿美元的罚款交完还要被竞争对手甚至队友按在地上摩擦。去年他们还想同时在欧洲主要公路沿线建设400个充电站，并且希望邻居宝马和戴姆勒还有公路周边餐馆分摊部分费用，现在看起来大概也是没什么戏了。