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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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马斯克的大嘴不仅在Twitter上闻名，现实中出招也不留余地。在最新一期的TED演讲中，这位大嘴同学成为嘉宾，再次提及火星殖民、大脑芯片等疯狂想法，而其中距离现实最近的还是自动驾驶，但马斯克怎么可能不语出惊人，他表示，还需要2年时间，就可以让驾驶者在车上安心睡觉。
如果真如大嘴所言，特斯拉会在今年下半年再曝黑科技，车辆能在无人干涉的情况下完成纽约市到洛杉矶的驾驶，中间不需要任何人工干预。更彪悍的是，这次测试不会给车辆设定任何固定路线，所有自动驾驶会根据实际路况自动调整，换而言之，车辆会躲过交通拥挤路段，亦或者根据实际情况判断修改目的地。
这项功能放入量产车型中最快需要2年时间，马斯克同时也提出了自己的忧虑。毕竟打造100%的安全并不存在，如果1000次自动驾驶中发生了一次车祸，无论是谁都不敢安然入睡。马斯克随之补充，2年后到来的自动驾驶系统，至少可以确保100次驾驶中不发生一次车祸。
目前真正掌握自动驾驶技术的传统车厂计划会在2023年将自动驾驶性能提升至Level 4，未来5年主要普及Level 3的量产车型。而特斯拉的激进态度与NVIDIA、BOSCH联合宣称Level 4在2020年左右实现的态度一样鲜明，不可否认，作为自动驾驶领域的搅局者，马斯克和特斯拉都在或多或少的加速着自动驾驶技术的升级进程。
