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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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自动驾驶技术似乎已经被钦点成未来的主力出行方式，越来越多的科技大佬把自己的触手伸向了这个领域。除了早就给已经给自己圈好地的Google和最近才刚有点眉目的苹果，现在三星也要在自动驾驶技术研发中发力。
虽然我们喜欢调侃这家来自南韩半岛的公司向来喜欢跟着苹果和Google的路子走，不过其实至少在自动驾驶领域，他们早在两年前就已经有了计划。而由于韩国政府对自动驾驶类道路测试尚未有明确的政策支持，所以他们选择改造了自己旗下爱宝乐园内的Speedway赛道，加入了十字路口以及障碍物等，以此模拟真实路况，从而进行自动驾驶道路测试。
不过现在韩国国土海洋部也开始支持自动驾驶相关的技术测试，并且将之前关于道路测试中至少配备两名测试人员的限制缩减为至少一人，甚至允许生产没有方向盘或者踏板的测试汽车，在这点上已经比美国的相关条规还要开放。
去年因自动驾驶系统缺陷导致司机伤亡的事故后，特斯拉抛弃了来自以色列的计算机视觉识别公司Mobileye，转向选择三星作为电动汽车自动驾驶芯片等半导体产品的供应商，以此可见三星的自动驾驶芯片技术已经非常成熟。不过虽然没有非常明确的消息，但三星与特斯拉之间的关系也仅限于此而已。明确表示过不想要进入汽车制造领域的三星，将会在自己的邻居中寻求一个靠谱的合作伙伴。而现代公司作为第一家在韩国获得自动驾驶测试资格的汽车制造商，他们从去年2月份到现在已经从韩国政府手中拿到了超过20份各种规模的自动驾驶测试资格许可，目前来看这可能是三星最靠谱的潜在队友了。
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三星在韩国的车都是低端车，他也能有实力自动驾驶？