前来搅局的挑战者梯队

搅局者一共有四家，本田、Uber、nuTonomy和百度。Uber不必多说，历经多次失败与转移测试地点之后，Uber自动驾驶测试反而被推上了风口浪尖的热度。而谷歌也被谷歌指责盗窃了其无人驾驶技术，关于Uber自动驾驶的争论还会持续很长时间。

nuTonomy则是从麻省理工毕业的波士顿创业工资，获得了超过2000万元的风头，投资来自新加坡政府以及福特CEO的风投基金会Fontinalis Partners。nuTonomy也已经在新加坡展开了自动驾驶测试项目。

百度曾经在2015年与宝马合作完成了18英里的自动驾驶测试，其中包括车道变换和转向，百度曾宣称自动驾驶车辆会在2021年批量生产，并且在上海车展上，百度宣布完全开放自动驾驶平台，取名Apollo计划，包括车辆平台、硬件平台和软件平台、云端等服务。百度希望通过开放免费平台，让更多企业加入自动驾驶领域，并最终帮助百度在硬件、软件和数据上形成一套闭环生态，让百度自动驾驶在行业内地位得以提高。

写在最后：自动驾驶之争愈演愈烈

其实Navigant Research的研究中还有被称为追随者梯队的分类，但上述的18家企业并无一家在其中，足以见得自动驾驶竞争正愈演愈烈。其中18家自动驾驶厂商排行中，百度处在垫底位置，综合得分47.1，倒数第二名是nuTonomy的51.6，以及Uber的54.5分。

同时可以看到特斯拉的64.5分评定只能帮助其排在第12名，前十名厂家均为传统车厂，仅有Waymo一家除外，而Waymo则是第一家在互联网上挑起自动驾驶话题的厂商。距离传说中在需要任何人干预的Level 5自动驾驶还有很长时间，但后年实现高集成度的量产Level 3自动驾驶车辆几乎是厂商们之间的共识，上游厂商则会更激进的表示2025年的达到Level 4或者Level 5，总之距离不摸方向盘的日子似乎真的指日可待了。