一个人的命运啊，当然要靠自我奋斗，但是也考虑到历史的行程。我绝对不知道，我作为一个小小的编辑怎么把我选到Paddock Club去了？所以主编同我讲话，“上面都决定了，你去F1围场体验一番。”我说另请高明吧，我实在不是谦虚，这3万块钱的门票也忒贵了。但是上面讲“大家已经研究决定了”后来我就念了两首诗，叫“拳打法拉利脚踢小红牛，梅赛德斯强无敌”，我就这样拿到了F1赛事 上海站Paddock Club的观赛门票。

为了让自己看起来不是第一次来Paddock Club观赛，我特意提前一周做足各种功课，并且比赛日早上八点就抵达赛场踩点。虽然对于周日决赛日这样重要的比赛我已是格外重视，但现实带来各种惊喜往往让你的努力化为泡影。如果你像我一样是第一次来参观Paddock F1，至少在上海站，你得知道围场的入口并没有树立特别明显的标识，但在九点钟左右会有数辆黑色奔驰V系排布在一个羊肠小道的入口处，并且贴有“Paddock Club”标识。这时只需要亮出门票，就可以在开场后乘坐专车前往观赛点的检票口。而我直到检票时才发现自己选错检票口，环绕赛场找到Paddock入口已经迟到，所以只能选择步行入场。

其实入口处距离Paddock检票口的距离也并不是特别远，步行五分钟就足以抵达。而迟到十几分钟也不算事儿，毕竟首轮Pit Lane walk从9:30到11:00足足开放一个半小时。Pit Lane walk可以说是所有俱乐部观赛者的心头好，除了可以在赛道旁的准备区散步，还可以在围栏外近距离观摩车手维修区。

由于众车队之前已经在上海F1赛道进行过两天的试车和排位赛，所以看起来后勤人员的工作也并不是非常繁忙，只是在做一些简单的调试以及维修区清洁工作。而每个Paddock Club成员都有对应的支持参赛厂商，比如我手中的这张门票就标明受倍耐力邀请，出于倍耐力与法拉利的合作关系，我得以穿过围栏进入Pit Stop区，并得以在Pit House（P房）门口进行观望，看着Pit House中的维修人员，不免心生向往，毕竟F1赛车可以说是地面最顶级的机械技术与电子技术的完美结合体。当然参观之余顺便还能跟Vettel和Kimi的座驾来张合照，但是对不起倍耐力和法拉利，我爱的还是隔壁的Hamilton。