墨尔本阿尔伯特公园赛道上似乎还弥留着赛程刚刚结束的赛车们的残影，F1在2017年赛季的征战就又来到了第二站上海。最近整个魔都都笼罩在一片浓雾的阴沉之中，甚至影响了练习赛的正常开展。不过在这一片灰白之中，作为F1赛车轮胎供应商的倍耐力，用四款新款彩色涂装轮胎给这阴沉的天气添上了几分色彩。

当然倍耐力从2011年开始就已经玩上了彩色涂装轮胎，而他们也用不同的色彩来代表了不同的性能表现。比如蓝色涂装代表全雨胎，绿色代表了中性胎，超软胎则搭配红色，软胎配色黄色，还有白色的中软胎以及银色的硬胎。不过这些个性配色轮胎之前都只是在F1赛场征战，无法与家用车进行匹配，而这次倍耐力要把这些个性配色以及道路表现属性带到赛道之外的家用市场。

本次发布的共有包括红色、黄色、白色和银色在内的四款配色，它们的属性也都继承了之前在赛道上的性能定位。这四款配色将会最先应用在倍耐力最高端的P Zero系列以及Winter Sottozero系列中。当然家用跑车的轮胎更换频率自然大不如比赛用车，所以为了保证色彩的鲜亮持久，倍耐力采用了防渍色和防刮磨两种技术的配合，来达到色彩持久如新的效果。

当然只有色彩表现未免落得个“花瓶”之名，既然敢于亮相自然还有一些秘密武器，其中就包括了倍耐力的PNCS噪音消除系统，当然这项技术之前已经搭载在了迈凯伦独家装配的P Zero系列定制轮胎中。噪音会由轮胎接触地面时的空气振动引起，从轮胎传递到轮毂，并最终通过悬挂和转向系统进入汽车内部。 倍耐力独特的系统采用轮胎内的聚氨酯海绵，吸收这些振动，降低其进入车体内的传输量。倍耐力降噪系统使得车体内部的噪音可以降低二十到三十分贝，大约能减少一半的噪声量，大大增强了驾驶舒适性。同时缺气保用、自修补技术也都集成在了这一系列的轮胎中。

其实在几个月前倍耐力的首批彩色涂装版P Zero就已经装配在了部分帕加尼、兰博基尼以及迈凯伦超级跑车中，如果你有留意刚刚结束的日内瓦车展就会发现，在那时就有很多展车已经搭载上了彩色涂装版倍耐力轮胎。而到今年夏天，倍耐力就会为法拉利、阿斯顿马丁、保时捷和宾利提供相应规格轮胎。并且在未来还会将彩色涂装版轮胎延伸至其他世界顶尖汽车品牌的高端车型中。

不过最能提起我的兴趣的是，倍耐力还推出了一套Connesso系统，并在新款轮胎的内壁安装了一枚小型感应器，用以收集道路数据以及轮胎运转状态。这枚传感器只有数克的体重，不会对轮胎的物理性能造成任何影响。而传感器可以将收集到的实时数据发送到 倍耐力打造的Connesso 系统的中央控制单元和倍耐力云端数据库。所有信息在此进行分析处理后就可以传输到用户的手机 app 上。

当然也已经有很多车型以及轮胎搭载了胎压监测系统（TPMS），不过倍耐力Connesso显然功能更为丰富，除了常规的胎压以及温度检测外，它还可以对轮胎静态垂直载荷，轮胎磨损，行驶公里数进行监控，并且不管是行进还是静止状态下都能保持正常工作，从而收集到更为可靠以及丰富的数据。

而且倍耐力 Connesso 的 app 还可以与地图、音乐等等其他手机应用连接在一起，从而成为一个功能更为丰富而且易用的平台。倍耐力还表示将会在未来逐步为用户带来更多功能。而Connesso app也会提供越来越多的专属服务。

而既然选择在中国正式发布，倍耐力自然还带来了更多的诚意。他们对自己旗下的品牌数字化平台进行了汉化设计，并且向中国开放了首批彩色涂装轮胎预订资格。从4月8日开放预定后，只要在今年6月1日前成功提交订单，定制轮胎就可以在七月底前从意大利工厂直接寄往中国的授权零售店。