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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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也许在大多数时候，横行于机动车道与非机动车道的三轮车给我们的都是一种不那么靠谱的感觉，你也很难在一辆三轮载具上找到什么令人心动的设计美感。不过来自意大利的工业设计师Giorgio R.G.Barbagallo对这种在通过性和安全性中处于一种平衡状态的载具情有独钟，并且亲自设计了一款造型别致的三轮汽车。
为了降低车身重量，这款三轮车的车身依靠大量的碳纤维以及木质材料包裹，使整车质量控制在55公斤。车内搭载有一套磷酸铁锂电池组，可以提供4小时、70公里的续航。不过这套电池组是依靠车顶搭载的120瓦太阳能面板进行电力补充，至于充电速度如何还不得而知，不过好在它的电池组为可拆卸设计，可以用备用电池来解决应急之需。
不过这款三轮车的运载能力并不像传统三轮车那么突出，并且只适合单人通勤使用，相对于两轮电动车而言，大概只有稳定性和安全性的优势。目前这款代号为Barbagallo X01的电动三轮车已经在Indiegogo上开启了筹款，对于一款出行工具而言，8万欧元的目标金额看起来并不是那么难以达成。不过作为一款三轮汽车，即使有着意大利设计风格加持，起步售价1.5万欧元（约合人民币11万）还是有点过于梦幻。而即使筹款成功，这款电动车最快也要2019年才能真正面世了。
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很好，这很意大利