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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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想来没有哪家汽车厂商会去质疑BOSCH在汽车技术上的地位，作为全球汽车技术第一大供应商，谁若是能抱上它的大腿，自然会受益匪浅。不过这次要跟博世组团的是同处一国的戴姆勒集团，汽车工业的两大巨头再次联手，打算共同进行自动驾驶技术的研发。
作为同住在斯图加特的邻居，博世和戴姆勒在发展历史上也总有些微妙的暧昧关系，其中最为著名的无非是博世推出的ESP（车身电子稳定系统），这项专利的背后也有着多名来自梅赛德斯的工程师助力，并且在1995年正式推出后，奔驰A系轿车也成为了首批搭载这一技术的车型。
当然汽车制造商和技术供应商进行合作已经成为圈中常态，克莱斯勒拉上Google组队，沃尔沃也勾搭到了Uber，不过从影响力上来看他们似乎还是难以与戴姆勒和博世抗衡。并且从目前的技术表现来看，博世的传感器和自动驾驶技术已经处于顶尖水准，而戴姆勒旗下的奔驰也在S级豪华轿车中进行过了一系列自动驾驶测试，两者之间的合作可以称得上是水到渠成。
不过博世和戴姆勒都没有透漏太多关于合作的细节，不过他们都表示自己的目标并不仅限于简单的无人驾驶技术，而是想要通过智能系统来帮助交通管理，并且改善道路安全。从之前的种种动作来看，戴姆勒和博世的意向更加偏向于进入城市自动驾驶出租车业务中，不过他们合作的明确车型可能最早也要到2021年才能面世了。
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看好奔驰和博士点合体