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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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去年戴姆勒研发主管托马斯·韦伯在接受采访时表示，他们将会在2025年之前推出10款纯电动汽车，不过他们最近好像又充满了迷之自信，把这个“小目标”向前提了3年，要在5年内完成10款纯电动车型的研发，并且为此准备了100亿欧元的研发资金（约合人民币734亿元）。
其实在之前的大众排放门中，同处德国的戴姆勒算是殃及池鱼受到了一定影响，他们同样因为尾气排放违规召回了数万辆柴油汽车。大概为了消除影响，并且尽快把这些关于“排放”的麻烦事抛之脑后，戴姆勒想要加快电动汽车的研发进程，毕竟这种车就再也不会跟尾气、排放物什么的有任何瓜葛了。
虽然这样平均下来戴姆勒从今年起平均每年都要推出两款电动汽车才能赶得上自己立下的承诺，但是好在戴姆勒旗下品牌众多，目前仅是Smart就已经确认了三款纯电动车型，去年亮相的Generation EQ概念车也有望在2020年之前正式量产，再加上已经快要完成的纯电动卡车，这样看来戴姆勒想要完成目标似乎也并非不可能的任务。
