黑莓在撤下了自己的手机硬件部门后，通过与TCL合作的方式继续维持黑莓品牌的存在感，不过隐退在幕后的黑莓也不甘心一直困在手机软件以及服务类产品中，他们选择与福特进行合作，来进行自动驾驶技术的研发。不过福特最近感觉得人手紧张，在软件方面自己又不在行，所以他们从黑莓移动方案解决部门挖走了400名员工，来协助他们研发互联网汽车。

当然，被挖走的这400名员工还是属于黑莓公司员工，只是在一定时间中外聘给了福特而已。而福特原本在互联网汽车团队中也只不过有不到400名员工，这次外聘直接让这个部门扩充了一倍。不过福特此番“借”走的员工没有一人是来自QNX部门的，不免让人感到有点奇怪。

要知道作为黑莓在2010年时收购的成立于1980年的实时操作系统公司，QNX业务覆盖从思科的路由器、通用的交通设备、洛克斯德马丁的武器、飞利浦医疗器械，到国际空间站的对接臂控制系统，几乎涉了人们生活的每一个环节。而在早些时候，福特使用的是与微软合作开发的Sync中控系统，但是由于体验过差所以收到了无数差评。后来福特与微软分手，搭上黑莓QNX，合作开发了Sync 3车载系统，并且搭载到了旗下的林肯、野马等车型中。

而这被“借”走的400名黑莓员工中，有100名工程师是来自弗罗里达办公室，而剩下的300人则是来自黑莓在加拿大安大略省的黑莓总部。也正是在这点上出了幺蛾子，虽然福特没有公示这400名员工将会前往何处办公，但300名来自加拿大的员工表示了抗议，并且希望因为这次“不那么合理”的人事调动获得赔偿。

其实按照预期来说这些被选中的工程师即使会被派往美国，也并不会长期待在那儿，因为福特之前表示自己将在加拿大渥太华设立一个研发展中心，并投资 5 亿加元(约合人民币25.83 亿元)兴建办公设施并扩大员工规模。而且还信誓旦旦的给加拿大总理做了承诺，可信度还是比较高的。而有了这些来自移动方案解决部门的工程师，福特在互联网汽车甚至自动驾驶领域都会得到非常大的帮助。