0
0
0
从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
大众汽车公司发言人Jeannine Ginivan在说出“在更新过车辆的排放软件之后，美国环境保护署（EPA）已批准大众经销商销售67,000辆2015款柴油车”后，不知道他的表情是怎样的复杂。毕竟他们在不久之前表示将会退出美国柴油汽车市场，至少2018年前是没有意向回归，那现在EPA对他们的作弊车型进行部分解禁，对他们来说还能算得上振奋人心的消息吗？
这67,000辆作弊车型中包括了1.2万辆库存，剩余的5.5万辆则是从车主手中召回所得，而除了会重新安装没有后门程序的软件外，柴油车的发动机硬件也要进行相应的修改。虽然看起来这一数量级放在50多万辆的总召回数量中只能算很小的一部分，但至少也算是EPA那张冰冷的老脸绽放出了些许善意，后续再有其他车型解禁应该也不足为奇了。
要知道之前大众之前预计在排放门事件中将会有超过200亿美元的损失，而其中近百亿是花在了召回那些安装了作弊软件的柴油车上。但是问题在于，大众曾经提出过召回后进行维修的方案，但惨遭EPA驳回。而大众即使回到欧洲老家，他们的柴油车前景也一片惨淡。在墨西哥城两年一届的C40市长会议上，它的邻居们雅典、马德里、墨西哥和巴黎四个国家首都市长们达成协议，将于2025年全面禁止柴油汽车的使用，所以他们对柴油车几近心如死灰也不足为奇了。
排放门事件后，大众把大部分心思放在了新能源汽车上，并且也取得了不错的成绩，不知道他们还有没有兴趣再次把精力放在柴油汽车身上。而至于EPA的示好，等等，川普同学不是说上台之后就要把你们这个部门砍掉了吗？
