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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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路虎似乎一直都不喜欢第三方厂商改动他们的汽车特别是揽胜系列，特别是他们听说第三方改装厂一直用路虎的车型当做素材进行获利的时候，设计总监Gerry McGovern表示压根高兴不起来。路虎明明有自己的特殊车辆改造部门，在寻找第三方改装不稳定的车型难免会砸坏路虎招牌。
对于路虎而言，在揽胜等现有车型下加装尾翼、套件分明轻而易举，但设计出一辆全新的车型必须要从审美、性能和外形上反复推敲和考究。好比路虎新推出的揽胜星脉Velar，短时间内一定会遇到许多第三方车型的改款。
事实上Gerry McGovern的表态多少有些给自家捷豹路虎SVO部门打广告的嫌疑，SVO特别车辆该着部门成立时间为2014年，推出的车型包括捷F-Type Project 7、F-Type SVR以及览胜SVR。但事实上SVO部门并不满足于此，他们正在通过不断扩充员工来扩大SVO的营业范围。
目前SVO部门员工包括设计师、工程师、技术人员在内已经超过1000人，捷豹路虎也为其投入超过了4000万美元。而SVO的目标是能在2020年之前，部门能够涉及捷豹路虎旗下所有车型，SVO本身就具备试车、检测、制造、喷漆来进行深度定制，这也是第三方改装所无法做到的。
SVO目标是能做成类似奔驰AMG的专属部门，除了提供性能加强之外，针对壕客户的深度定制也包含其中。显然第三方车厂明摆着正在抢路虎的生意，当然如果第三方改装厂能拿出诚意，做出SVO无法做到的事情，以及扩大定制范围，总监Gerry McGovern还是表示非常欢迎的，毕竟从第三方车厂上学习的东西还有很多。
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路虎还用别人砸牌子吗？本来就是烂车，现在路虎卫士都被T出现役了。
也就神奇的中国市场有这些车辆的需求
要的就是这个咖喱味
极光是一辆神奇的车
屌丝才喜欢路虎，特别是极光
给你们讲个笑话：路虎车很稳定
给你讲个笑话，开不起路虎的人常说路虎不稳定
给你讲个笑话，路虎是英国车。
给你讲个笑话，极光能越野