跨出无人驾驶第一步凯迪拉克CTS美标开始标配V2V技术

出行

penylo2017/03/13

在未来无人驾驶少不了V2X车辆与环境之间的实时沟通，而凯迪拉克CTS作为量产版汽车，已经让车辆与车辆通讯技术V2V跨出了第一步。换而言之，新版CTS美标已经能够实现车辆信息共享、预警潜在危险，听起来有点黑科技的样子。

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凯迪拉克CTS的V2V技术通过DSRC短程通讯、GPS协作实现，车辆能够以每秒1000条的速度处理300米的车辆信息，比如一辆汽车驶向十字路口的时候，透过V2V技术就能感知附近车辆位置、方向和速度，并将所有信息综合之后告知驾驶员视野之外是否存在危险。

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这套V2V技术还会与CTS的主动安全与辅助驾驶技术结合，包括自适应定速巡航、主动前后制动、前方碰撞缓解、道路偏离预警以及后方交通报警系统。这也是凯迪拉克在2016年推出全球首个流媒体后视镜之后，再次在车载电子系统上进行的提升。

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当然V2V的缺陷是，只有搭载同样技术的车辆之间才能进行共同。当下也只有新版CTS美标之间才能实现V2V互通，随着标准不断的确立和技术普及，越来越多的车辆将会搭载V2V技术。其实早在去年，通用汽车已经开始加入到国内V2V、V2X标准的角逐中，能够拿下无人驾驶的未来标准，庞大市场唾手可得。而对于车主而言，至少不用担心因为视野不好而导致与其他车辆进行亲密接触了。

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