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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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在美帝和一众欧系汽车厂商都在拼命向自动驾驶领域挤的时候，岛国巨头们看起来似乎还是不温不火。不过其实早在2015年底，丰田就斥资10亿美元在硅谷成立了丰田研究院（TRI，Toyota Research Institute），用于对自动驾驶汽车以及AI技术的开发。在沉淀了一年多后，丰田终于展示出了自己最新的自动驾驶汽车。
目前自动驾驶技术所仰仗的大多是传感器的感应精度以及灵敏度，这款基于雷克萨斯LS 600hl打造的自动驾驶测试汽车所搭载的传感器配置也可以用豪华来形容。车顶搭载了一枚Velodyne 64线激光雷达，车头布列有6枚16线激光雷达，两侧还有数枚普通雷达和GPS天线，再加上车身A柱的数个摄像头，仅是这些传感器的总价就已经超过了20万美元。
虽然这样豪华的配置让车身看起来有些啰嗦，不过目前这些外置传感器只有处于那些暴露的位置才能获得更为精准的数据，当然这也无可厚非，大多数的自动驾驶测试车型都是这副模样。这款测试车型具备Chauffeur全司机模式和Guardian监护人模式，全司机模式下已经可以达到SAE Level 4级别自动驾驶。而监护人模式更像是一种辅助驾驶系统，通过探测周围环境来感知并对危险做出警报，在特定情况下还会选择介入驾驶操作来避免事故，丰田表示监护人模式将会很快投入市场使用。
除此之外，丰田还表示他们未来的自动驾驶汽车还会具备学习功能，可以通过记录驾驶者的习惯，学习应对特殊路况的处理方式来变得更为“聪明”，而在“思维共享”下，他们的学习速度也会越来越快。当然在今年的CES上，丰田就已经用情感化概念车CONCEPT-爱i这样做了。
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好TOYOTA鼓励酒驾醉驾，好好，中国人民欢迎您大举杀入，谢谢！
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