纽博格林北环赛道可以说是汽车性能试金石般的存在，不管超级跑车还是一般性能车，都喜欢在面世后先到纽北跑一圈来显摆自己的实力。之前保时捷918 Spyder在2013年9月以6分57秒创下了纽北最速圈道记录，不过现在纽北圈速之王已经易名，将要亮相于今年日内瓦车展的兰博基尼Huracan Performante以6分52秒的成绩刷新了这一纪录。

相对于其他品牌惯于在展会前放出各种靓照来给自己新车造势的做法，兰博基尼也算得上是独树一帜，他们放出的Huracan Performante宣传图片还披着迷彩伪装，难道是为了防止皮尺小队潜入到他们的意大利老家？

不过这也都不是事儿，毕竟从车型轮廓来看，Huracan Performante与之前的兰博基尼Huracan也没有太大区别。是的我们都知道兰博基尼把此前与Callaway Golf公司合作开发的forged composites（复合纤维）材料将应用在了该车型之上，使得Huracan Performante成功瘦身41公斤。不过轻量化设计并不是最主要的目标，据说董事会成员Maurizio Reggiani曾经想要以Superleggera来命名这款最新车型，这也是兰博基尼对于轻量化车型的一贯命名，但是最终选用了“Performante”，足以见得他们的最终目标还是冲着高性能去的。

之前兰博基尼就在那台祖传的5.2L V10自吸发动机中压榨出了610匹马力，而现在，他们又用Huracan Performante把这台发动机提升到了640匹马力，峰值扭矩也提升至614牛·米。虽然还没有实测数据，但它至少会比兰博基尼Huracan2.8秒的百公里加速成绩更为强劲。

除此之外，兰博基尼Huracan Performante还搭载了尾翼等空气动力学套件，悬挂也经过了改良。新车的调校方向更多的是赛道驾驶，当然它也依然可以合法上路行驶。不过要说兰博基尼的主动空气动力学系统似乎讲上一个小时也讲不完，只需要知道它们会带来更为精准的操控和更为迅捷的反应。总之Huracan Performante已经在纽北圈速之王的宝座上登基，一切对它的质疑都是苍白无力，我们就默默的坐等它在日内瓦车展中正式亮相就好。