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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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为了庆祝AMG系列面世50周年，梅赛德斯在今年的北美车展上推出了一款名为AMG GT C Edition 50的定制版跑车。也许是去年AMG系列不错的市场表现又给梅赛德斯打了一剂兴奋剂，所以借着过生日的由头，他们又将在日内瓦车展中推出全新车型梅赛德斯AMG-GT4
作为梅赛德斯CLS猎装版的替代车型，AMG-GT4是梅赛德斯AMG继SLS AMG和AMG GT之后独立研发的第三款车型。这款车型基于MRA平台打造，而并非简单的将前代GT车型进行简单的改进。AMG-GT4将采用全新的设计，包括直瀑式前进气格栅和新款大灯，前、后保险杠和轮毂也有比较明显的改变。
为了提高竞争力，梅赛德斯在AMG-GT4性能的营造上可以说是不遗余力。来自全新E63 AMG的4.0L V8涡轮增压发动机将会同时搭载在这款AMG-GT4中，最大功率447千瓦，峰值扭矩可达850牛·米。与之搭配的将是最新9速MCT多片离合器式自动变速器，而不是之前AMG GT车型中的7速双离合变速箱。此外，新款车型还有可能搭载奔驰最新的48V电器系统和ISG集成式起动机。
从最近梅赛德斯的动作来看，他们真的对AMG系列抱有极大的期望。其实AMG-GT4的绯闻从一年之前就已经传得沸沸扬扬，现在他们终于打算在日内瓦车展亮出这个大招，而AMG-GT4的面世，想必会对保时捷Panamera这一等级的五门掀背式跑车造成强大的冲击。
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终于不用买帕拉梅拉哈哈哈哈哈，大众怎么可能信得过！