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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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自从法拉利在1975全面更新迎来了312T的F1战车之后，F1赛场上法拉利成了当之无愧的主角。312在5年的参赛生命周期中一共小更新了6个版本，帮助车队拿下了61个奖牌、4个车厂冠军、3个车手冠军以及超过27次分站赛冠军。
现在我们在途中看到的是312的6个版本中的第三个版本，312 T3，车身编号032，在参加南非大奖赛中首次亮相，由当时的车手Gilles Villeneuve和Carlos Reutemann作为车手。
70年代开始就采用的12缸水平对置发动机让这辆312实际功率为515马力，并将车身架构更新为单体式结构，悬架系统也经过调试以配合米其林轮胎的特性。随后这辆车在1978年拿下了美国大奖赛分站赛冠军，摩洛哥大奖赛竿位，赛季车厂排名第二，相当厉害。顺带提一句，当年第一名是Lotus。
后来312 T4就来啦。312 T3在1979年成功退役，并卖给了法国汽车收藏家Jacques Setton，价格一直水涨船高，虽然后来被交易多次，也不过是私下进行。这次我们有机会见到这款车型是因为现任东家Fiskens打算将这辆F1公开拍卖，问题是他们还没有想好售价。
好吧，即使售价公开也一定买不起。诸位如果有兴趣可以考虑1979款312 T4的1:8模型，不限量供应，要多少有多少。
