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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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面对汽车领域的一系列新兴技术时，即使是以稳妥见长的日系厂商也有失手的时候。最近丰田公司就遇到了一点麻烦，由于电池系统存在一些会威胁到安全的BUG，他们将要召回售出的全部氢燃料车型丰田Mirai。
由于输出电压出现问题，使用Mirai的定速巡航在坡道进行长时间行驶，并将油门踏板踩到底时，燃料电池升压转换器所输出的电压可能会超过突破警戒值，导致燃料电池系统自动停止工作，而瞬间失去动力的汽车将会增加失控风险。
当然目前这一缺陷还没有引起过任何事故发生，毕竟大概没有谁会在定速巡航下无聊的去踩油门踏板玩。而且受制于氢燃料补给站以及相应的配套设施不足等等原因，这款在2015年上市的氢燃料电池车型，到目前为止也只卖出了2840辆。修复这个电池系统的BUG也非常容易，只需要半小时就可以更新完毕一套最新的电池系统固件。不过作为丰田想要推广并取代传统燃油汽车的新技术，即使与本田联手推广了如此之久，氢燃料电池汽车也还是一副不温不火的样子，即使我们都知道他们并没有刻意的追求销量，但就目前而言连基本的认同感都寥寥无几，它还真的有机会与燃油汽车和电动汽车同台竞技吗？
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人家不是销售不行，而是产能不能，订单都排到2-3年后了。
这个缺陷，花半个小时更新软件就解决。
大师傅似的