在一个月以前，帕加尼就不断放出消息让Huayra变成一辆敞篷跑车，好给接下来的2017日内瓦车展造势。漫长的等待之后这款帕加尼Huayra Roadster实车终于尘埃落定，帕加尼将其称为他们目前为止最复杂的作品。

照理说敞篷跑车由于需要额外的收纳装置和加固设计而导致比硬顶版更重，但这次帕加尼反其道而行之，它比硬顶车型减轻了80kg相当于一个胖子的重量。仅有1280kg的车重被归结于采用碳纤维钛合金混合制造车身，使得Huayra Roadster在没有硬顶加固的状态下也仍然能够确保坚固。同时这款被加固的车身被称为Carbo-Traix HP52。

除了使用复杂工艺，Huayra Roadster前脸变得更偏向锥形，车尾采用夸张的后下扰流器以及四个排气管给人一种性能爆表感。事实上排气管的另一端连接着来自AMG调教的V12双涡轮发动机，输出功率达到764马力和1020Nm峰值扭矩，负责传到动力的是一个7速单离合变速器，同时相传在此之后还会有一辆Huayra Roadster BC能输出最高789马力功率的高性能车型。

接下来蓝色缝线搭配米色皮革的座椅、仪表板、中控台自然不用多说，金属朋克风格对于帕加尼而言早已司空见惯。帕加尼甚至还为车主提供了两种不同口味的的车顶任君选择，一款是常见布制车顶，一款则是碳纤维硬顶，后者肯定是要放在选配里边的。

但小编坚信在绝大多数情况下买家一定会选择一步到位的配置，因为这款Huayra Roadster计划只会发售100辆。原因是帕加尼本来生产力就有限，每辆超跑的制造都有耐心听每一个车主絮叨如何个性定制，更重要的是再还没有正式公开之前几乎被预定光，更不要说早在去年美国加州的蒙特雷汽车周上，帕加尼就悄悄展示了这辆Huayra Roadster，只不过他们当时只邀请看起来有兴趣并且买得起的金主罢了。

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