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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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NHTSA在历经7个月的调查之后，终于站出来给特斯拉说了一句公道话，他们在Model S上未检测到特斯拉自动紧急制动系统与自动辅助驾驶系统中存在任何设计与表现的缺陷，事实上安装自动驾驶辅助套件的Model S事故率能够降低40%。这让Elon Musk同学心情大好，在传说中的Twitter上与网友互动时也无意间透露了特斯拉卡车的消息。
作为特斯拉计划的第二阶段，Elon Musk认为大幅度降低运输成本同样是节能环保的重要环节。从去年下半年才开始建立的卡车项目，已经被设计成拥有清洁能源的同时，还将融入自动驾驶提高车辆的操作安全性甚至乐趣。
卡车研发计划被命名为特斯拉半岛Tesla Semi，重点解决重型卡车在城市之间运输的问题，并且就在今年内特斯拉就会解密Semi的更详细信息。但比起告诉大伙特斯拉正在造能自己跑路的卡车，Elon Musk认为加快Model 3的生产进度才是正经事。毕竟现在Model 3已经收到了超过40万份订单，超级工厂Gigafactory One建设也接近尾声。
特斯拉不否认3.5万美元左右Model 3至少会为其带来200亿美元左右的收入，而Musk也会继续给扩充产品线投入数百亿美元的研发费用。没有了仪表盘的Model 3开起来究竟会是什么感觉，特斯拉今年之内就会给我们答案，毕竟赚钱才是正经事。
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