在八九十年代的科幻电影中，脑洞大开的导演们大都喜欢将车水马龙的出行景象移植到半空中，在他们描述的未来世界里，乘坐着一台飞行器穿梭在楼宇之间看起来就像骑单车一样简单和便捷。就目前的技术发展速度，我们已经不太会用“遥不可及”来形容那些概念产物，而最近那个出租车行业颠覆者Uber又再次出山，并且从NASA把快要退休的设计师Mark Moore挖到自己身边，准备用“飞行出租车”业务再次改变未来人们的出行方式。

去年10月份，Uber就发布了一份长达98页的白皮书，其中提到未来出行时可以通过在大楼楼顶垂直升降的小型飞机进行代步，摆脱了拥挤的地面交通后，在短时间内就可以到达以往需要花费巨量时间才能抵达的目的地，根据Uber的预计，通过他们的飞行出租业务，从旧金山飞往硅谷仅需要15分钟左右，价格方面也不会过于离谱，与地面服务的Uber X费用相差无几，而且Uber甚至希望未来他们的“飞行出租车”也可以搭载无人驾驶技术。

虽然Uber声称自己无意去亲手打造飞行汽车，只是架设名为“Uber Elevate”的按需型全电动飞机网络，为萌芽中的VTOL飞行器生态系统做贡献，来借此推动这一行业的发展。不过从Uber将著名设计师Mark Moore从NASA挖来，并领导Uber飞行汽车项目这一动作来看，让人不禁猜测他们是否已经对目前外界的小型垂直起降飞行器的研发速度失去了耐心，准备开始自己亲手打造他们意向中的飞行汽车。

Mark Moore可以称得上大有来头，之前他已经在NASA耕耘了30多年，担任NASA兰利研究中心的按需移动服务首席技术官，而他所设计的正是未来飞行交通的解决方案。Mark Moore是一名不折不扣的飞行汽车狂热者，他在2010年就已经用一篇论文讨论了民用电动短距离飞行器的可行性，并且设计出一款概念机型，命名为“Puffin Electric Tailsitter”。虽然那台概念飞行器看起来有些过于超前和还有那么点魔性，但是大家似乎都对这一概念格外的着迷，谷歌创始人Larry Page也受此启发，启动了自己的飞行汽车初创公司Zee Aero和Kitty Hawk，并推出了一款飞行汽车原型机。

Mark Moore只需再坚持一年就可以从NASA正式退休，这次提前离职让他损失了数额庞大的退休金和免费医疗。不过已经步入老龄的Mark Moore似乎也意识到想要追逐自己的梦想他连一年都等不起，与其呆在NASA对着一群老派教授安然度日，不如加入更年轻的团队以求突破，在梦想面前退休金什么的就一边待着去吧（当然我们有理由相信Uber不会亏待他就是了）。

不过现在摆在Uber和Mark Moore面前的最大难题也许并非是技术上的突破，而是资金和政策问题。要知道飞行器的研发需要耗费巨量的财力，虽然Uber在近几年里对传统出租车行业进行了颠覆，但这个尚属年轻的团队并没有雄厚的资本底蕴，想要自己研发自然需要不菲的资本注入。而在小型航拍无人机都要被某些条条框框限制的政策下，空中交通管制也不是一个容易解决的问题。至少目前来看，美国联邦航空管理局（FAA）还没有对商用电动飞机认证流程制定框架，看来短时间内拿到“准飞证”也不是个简单的事。但是不管怎么样，这都是个看起来非常有前景的出行方式。毕竟没有了恼人的交通拥堵，只需多付出那么一点钱财就能获得数倍于地面交通的出行效率，何乐而不为呢？