在与传统燃油汽车的较量中，电动汽车有着非常明显的优势和劣势。电动发动机带来的十足爆发性可以让一般性能车在起步阶段就只能跟在电动汽车屁股后面吃灰，但电池的短板让赛级电动汽车难以在续航上与传统燃油汽车同台竞技。而面对愈发成熟和兴起的电动汽车行业，越来越多的正规比赛承办者开始重视起电动汽车，并且开始举办电动汽车比赛。而其中电动GT锦标赛（Electric GT）就是第一个面向纯电动GT车型的赛事，继12月份发布预告后，参赛指定车型特斯拉Model S GT版本终于得以在最近亮相。

不过参赛车型使用了Model S P100D 来替代之前公布的Model S P85D，并在标准版本车身基础上进行了些许改造，赛车内部做了大量的瘦身处理，使整车重量减轻了大约500公斤。虽然动力系统依旧使用了原厂配置，但悬挂和转向系统还是做了些许调整。升级后的Model P100D可以输出778马力，峰值扭矩995牛米，据称60英里/小时加速仅需2秒，而未经改装的标准版Model S P100D在狂暴模式下想要加速至60英里的时速也要耗费2.5秒。

电动GT将会在首赛季签下10支车队，每支车队派出两辆赛车参赛。赛程包括一个20分钟的练习赛，一个30分钟的排位赛和两个60公里的正赛。虽然参赛车队尚不明确，但知名女车手兼特斯拉铁粉Leilani Munter宣布她或将是电动GT赛事中首位美国车手，前F1威廉姆斯车队测试车手Dani Clos也报名参加这一赛事。而在展览会上驾驶该车的是2011勒芒24小时耐力赛(Le Mans)LMP2组冠军和电动GT赛车手俱乐部的最新成员Olivier Lombard，他表示在接下来的几天里还会有更多的展出献给GT赛车和电动汽车的狂热粉丝们。

目前电动GT锦标赛首个赛季共安排了七场比赛，并且比拼场地大多为世界知名赛道，例如德国的纽博格林赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道、多宁顿公园赛道等等，而在这之后还将会在美洲举行三场非锦标赛赛事。当然电动GT锦标赛也不是电动汽车狂热粉们唯一可以关注的电动汽车比赛赛事，除此之外还有国际汽联锦标赛中新成立的Formula E（电动方程式），并且红牛也表示他们将会在2018年提供电动赛车类比赛。