大众的排放门事件已经过去了一段时间，上百亿美元的罚款和民事赔偿对于挽回声誉来说只能算得上迈出第一步，不过倒也总算为这一不太光彩的事件画上了一个句号。但是一波未平一波又起，美国国家环保署（简称EPA）又要下罚单了，这次遭殃的是菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）。

美国国家环保署在当地时间1月12日正式向FCA公司提出指控，菲亚特克莱斯勒被指在2014年至2016年期间出产的JEEP大切诺基和道奇Ram 1500车型上安装了未经公开的排放控制软件，这些软件可以使发动机的排放处理系统失效、使得发动机的氮氧化物（NOx）排放大幅增加。

很不幸的是，这两款产品简直是菲亚特克莱斯勒的门面，其中2014款道奇Ram 1500新增了一款3.0升V6 EcoDiesel发动机版本，这帮助它成为美国全尺寸皮卡中油耗表现最好的产品，搭载了EcoDiesel发动机的道奇公羊用优异的销量表现让当时陷入泥沼的菲亚特克莱斯勒获得了喘息的机会。而大切诺基就更不用说了，它一直以来都是JEEP的标志性车型。

菲亚特克莱斯勒公司迅速对此做出回应，通过一个简短的新闻发布会与EPA强势互怼。在发布会上，菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内怒斥EPA的指控是“无耻的废话”和“绝对的胡说八道”，并且拒绝外界把它们与大众集团相提并论，但是他同时表示菲亚特克莱斯勒公司会积极协助EPA调查来证明自己的清白。

当然EPA也给菲亚特克莱斯勒留了一条后路，毕竟大众承认自己是故意安装了减效装置来规避监测，如果能够证明菲亚特公司并不是有意为之，只是软件出了点“小问题”，而且这些软件又“恰好”由于种种原因没有被申报，那么他们面临的麻烦将会小得多。不过资本市场却并没有给出乐观的反应，菲亚特在纽交所的股价一天内就暴跌了12%。

大众在经历排放门事件后，为旗下50多万辆作弊车型付出了共计43亿美元的罚款，并且额外提供了一份价值170亿美元的专项资金来应对民事解决方案，用于接受涉事车型的回购和免费维修。而根据EPA的指控，菲亚特克莱斯勒的作弊车辆也多达10余万辆，如果按照《美国空气清洁法案》的最高处罚标准来算，EPA又会开出44539美元/辆的天价罚单。

事件发展至此，我们只能等待EPA和菲亚特克莱斯勒的调查结果，有些分析师称安装能够调节发动机尾气排放量的软件是整个行业的惯例，菲亚特克莱斯勒只是没有对这些软件进行申报。我们可以相信大众如此隐蔽的作弊方式最终被查出实属咎由自取，但也不排除那是皮耶希内斗中缴械的时候给文德恩藏下的一颗遥控炸弹。而在前两天的北美车展上，菲亚特与川普隔空示好，表示将投资10亿美元对位于美国俄亥俄州和密歇根州的两家工厂进行现代化升级改造，用于JEEP和皮卡的生产，并有可能将公羊系列重型皮卡的生产从墨西哥移回美国密歇根州工厂，川普随后也在自己的办公平台推特上发文称“谢谢你们，菲亚特”。要知道之前特朗普表示上台后会直接撤掉教育部和环保署，而在新总统还有一周就要宣誓上任的敏感时间点，EPA就突然给菲亚特克莱斯勒捅了这么一刀，难免让人怀疑在这次事件中是否有些其他因素在从中作祟。