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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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一直传言大众要复活文青们热爱的T1，在2017北美车展上这个传言终于变成了实车，名为大众I.D.BUZZ的概念车大概要用憨态可掬形容比较妥当。大众似乎看懂了潮流会风水轮流转的道理，除了外形以外I.D.BUZZ与T1一点关系都没有，只不过有8个座位、全景天窗以及纯电动无人驾驶。
I.D.BUZZ仍然使用的是MEB模块化电驱套件平台，由于车身相对之前巴黎车展上的I.D.高尔夫电动车更长，平台也被命名为MEB-XL。除了制造更为快速之外，I.D.BUZZ在尺寸上也比T1更大，并且删掉了发动机舱、传动轴、变速箱等电动车不必要的零件，在容纳下8人同时还提供了两处行李存空间，后排乘坐用户甚至可以躺下休息，空间相当豪华。
大众给I.D.BUZZ后轮安装多连杆空气悬挂，前后使用了非挂钩副框架，轴距3300mm以上，采用四轮驱动并且总功率达到369马力，作为一辆文艺小巴百公里加速也只需要5s左右，参数听起来相当劲爆。
考虑到实用环境，大众还会根据MEB-XL将I.D.BUZZ改造成286马力和83kWh的小电池版本，充电支持150kWh直流有线充电和11kW无线感应充电，其中有线充电能够帮助电车在30分钟内充满80%。如果按照美国环保部标准，I.D.BUZZ在充满电状态下能够行驶最高435km。
与此同时I.D.BUZZ还搭载了自动驾驶模式、娱乐信息系统甚至是车内气氛灯调节，大众计划要到2025年才会量产这款车型，所以做下何种期许都不算过分，稍微努力一下一定能实现。现在唯一的问题大概只剩下未来的文艺青年是否愿意为这款车型买单罢了，毕竟自动驾驶说不定连帮你考驾照的时间都省了。
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还我圆大灯！靠 大众毁我t1！