虽然我们常说Nissan在一众天赋树点歪的的日系车企中看起来像是个老实巴交的孩子，一直没有太多黑科技方面的成果，不过看来他们试图在2017年扭转外界对它们的固有印象。继在CES 2017中推出SAM无缝自动出行系统，并与微软建立合作后，他们又在底特律的北美车展推出了一款概念车型Vmotion 2.0，并搭载了新的ProPilot自动驾驶方案。

对于一款概念车型来说外观大概是最吸引人但也是最没什么好说的，毕竟很多概念车型在量产后都已经被修改的面目全非。不过我们还是能多少的在其中窥得Nissan对于未来车型的一些设计理念，比如全玻璃车顶以及长达2.85米的轴距，从与美版奥迪A6相仿的长度来看，Vmotion 2.0量产版将会是一辆中大型C级轿车，而凌厉的腰线设计和低趴的姿态则预示着它将具备十足的运动性。

除此之外，Nissan还在Vmotion 2.0的正面LOGO处和尾部扩散器位置搭载了模式转换灯，在启动自动驾驶时亮起，以提示周围的车辆自己正处于非完全人工操作状态。是的，Vmotion 2.0搭载了新的ProPilot自动驾驶方案，他们之前将这一技术搭载在了旗下的Serena之上，不过目前只能实现自动跟车、车道保持等半自动辅助驾驶功能，而Nissan希望量产版的Vmotion 2.0能够实现更高等级的自动驾驶技术。

其实就外观而言，Vmotion 2.0的造型已经非常接近量产，至少看起来不是那么的遥不可及。也许它上市的最大阻力还是来源于尚不成熟的ProPilot自动驾驶技术，毕竟在几乎所有汽车厂商都开始涉水自动驾驶，并且大部分都已经有所成就的当下，Nissan看起来已经落后了很多。即使目前大家对自动驾驶技术的接受度并不高，这一技术暂时也不会得到范围性的普及，但是从所有汽车厂商的反应来看，这几乎已经是未来汽车发展的必然趋势，不知道当Vmotion 2.0正式推出时，ProPilot自动驾驶技术与其他厂商的技术相比会不会有更强的一战之力呢？

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

（点击进入爱活网2017北美国际车展专题报导）