从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
在今年年初时候,英菲尼迪发布了一款名为QX Sport Inspiration的概念车型,一般来讲概念车型最终演变为量产车都要经历一个比较漫长的过程,而从英菲尼迪近日公布的新款QX50概念车图来看,它的种种外观细节无疑正是遗传自QX Sport Inspiration,并且已经非常接近于量产车型。
就外观而言,QX50概念图中与最初的QX Sport Inspiration只在一些细枝末节处有些许差别,而最令人感兴趣的是它的动力系统。据称新款QX50将会搭载今年10月份刚刚在巴黎车展中发布的全新2.0升VC-Turbo(可变压缩比涡轮增压)汽油发动机。VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在引擎内部加入一整套连杆,使它的压缩比可在高性能与高效之间切换。的最大功率输出达到200千瓦(272马力),峰值扭矩为390牛?米,而且与传统的内燃机相比,VC-Turbo的噪音与振动水平表现也更为优秀。
虽然英菲尼迪目前看起来对自动驾驶技术的态度比较谨慎,但QX50还是将会搭载一套最新的驾驶辅助系统,具有更为智能的ACC自适应巡航、车距控制辅助、碰撞预警以及车道控制等一系列安全系统。虽然无法做到自主驾驶,但也能足够保证驾驶者的安全,并且减少操作负担。这款QX50概念车型将在马上就要在底特律举办的北美车展中正式首发。