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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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之前我们还在谈论兰博基尼这样的传统跑车厂商，在面对巨大的SUV市场时终于也忍不住推出了Urus这样一款SUV车型，从2012年的概念车到在今年的洛杉矶车展中亮相，我们更多的关注点都放在了它的SUV体格上，却忽略了当时兰博基尼并没有公布的动力方案。而在最近他们才正式声明，兰博基尼Urus将会是一辆油电混动SUV。
Urus量产版将基于大众集团MLB Evo平台打造，因此该车的SUV车型将是前置的四驱结构。而电力驱动系统可能会直接用奥迪现有技术，但具体的电动机规格并没有说明。为了驱动Urus那庞大的身躯，兰博基尼将还会为其搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机，这也是兰博基尼旗下第一款搭载此种规格发动机的车型。同时兰博基尼表示暂时还没有为Urus搭载柴油发动机的想法，但不排除将来会推出纯电动版的Urus。
好吧，从近年来的汽车市场导向中来看，汽车厂商们开始将注意力放在SUV车型和电动/混动车型上一点都不足为奇，但是兰博基尼用一款车型同时涉水两个新领域不免有些出人意料。而且兰博基尼表示Urus在明年将会专注于悬挂和空气动力学优化，并在2018年正式量产上市，在汽车领域这一速度简直称得上奔放。不过顺应市场并快速投入总没什么错，毕竟在高端SUV领域也已经有越来越多的豪华厂商挤了进来，除了现有的宾利添越，2018年还会有劳斯莱斯Cullinan这样强劲的对手加入到战场，而油电混动这一技术的加入无疑让Urus更添一份竞争力，这也许正是兰博基尼为了应对即将到来的豪华品牌之战而藏大招也说不定。
