黑莓在几个月前撤下了自己的手机硬件部门，通过与TCL合作的方式继续维持黑莓品牌手机的的存在感，自己则退居幕后专心研发手机软件以及服务类产品。不过黑莓公司似乎也并不甘心一直困在手机行业中，最近黑莓公司CEO程守宗表示，他们将会投入一亿加元（约合5.2亿人民币）来建设自动驾驶研发实验中心。

其实黑莓与汽车行业并非风马牛不相及，在2010年时，他们就收购了实时操作系统公司QNX，QNX公司成立于1980年，业务覆盖从思科的路由器、通用的交通设备、洛克斯德马丁的武器、飞利浦医疗器械，到国际空间站的对接臂控制系统，几乎涉了人们生活的每一个环节。而且黑莓操作系统BlackBerry 10就是基于QNX的内核打造的。不过在被黑莓收购后，他们的创始人脱离QNX并加入了苹果公司，开始从事汽车自动驾驶技术的研发。

作为QNX的重要产品之一，QNX汽车解决方案（QNX操作系统及软件方案）涵盖汽车的仪表盘、中控信息娱乐系统、远程通信系统与安全加密通信机制，从安全属性来看与黑莓品牌也十分契合。在于汽车厂商的合作中，黑莓目前已经拿下了福特作为测试车辆提供的合作公司，这倒没什么好奇怪的，毕竟他们之间眉来眼去已久。早些时候福特使用的是与微软合作打造的Sync中控系统，但由于体验太差所以收获了无数车主的差评，后来福特便将旗下的林肯、野马等车系的中控系统换成了与黑莓QNX合作开发的Sync 3系统。

目前黑莓已经取得了在加拿大安大略上路测试自动驾驶汽车的许可，但是就目前来看，自动驾驶市场已经拥挤的像春运时的火车站，而且也已经有不少公司取得了明显的成果，刚刚砍掉手机硬件部门这么一个赔钱货的黑莓，此时打入自动驾驶技术市场是否明智呢？Google、苹果都资本雄厚，并且有自己的盈利项目，他们可以烧钱探路，即使失败也不会损伤根本，相比起来黑莓更像一个输不起的孩子，毕竟他们已经没多少资本可以烧了。不过这对于黑莓来说更是一个激进的机会，毕竟QNX的实力和底蕴都还在，如果能在自动驾驶这个看起来充满未来的行业中占得一席之地，谁又能说这不是黑莓复兴的另一条道路呢？