著名“三好”学生，陈清泉说过：智能驾驶好呀，我也想学。

你说巧不巧，奥迪仿佛是听到了陈老师的感悟，打算在下一代国产奥迪 A5部分车型上搭载华为智驾方案。新车预计在年底的广州车展期间亮相，并且在2025年上海车展期间正式上市。

图片来源：亿欧汽车公众号

其实早在2018年，奥迪就官宣和华为达成智能化领域合作，但是在随后的几年时间里两家仿佛跟「没事人」一样一点进展都没有。

如今这一天终于要来了，但不少网友也都说，奥迪这是把「灵魂」交给了华为。

为什么这么说呢？我们把时间拉回到2021年6月底。

在当年的上汽集团股东大会上，有投资者向上汽集团董事长陈虹提问是否会与像华为等第三方公司合作自动驾驶方面相关事宜。

对此陈虹回应称，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。他也进一步解释，“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

啊这……我们都知道奥迪一向是以技术为自己的代名词的，在传统燃油车领域那是绝对的王者，但是在电动化这条赛道上，仿佛已经越落越后，找不到自己的竞争力了。

没办法，奥迪只好打起了价格战，无奈这玩意儿太烧钱，在坚持了500多天之后，因为利润下滑严重，退出了中国市场的价格战。这价格一涨不要紧，直接让销量出现了大幅度下滑，又绕回了之前的问题——车卖不出去。

两周销售数据对比

这时候，奥迪看着问界、理想、特斯拉等等新能源车企流下了羡慕口水。

哎？等等，奥迪不是和华为有合作嘛，找它们啊，既然打不过那咱就加入啊，再说了上汽说的话管我奥迪什么事。

所以除了上面介绍的奥迪A5，接下来还有多款车型要与华为展开合作。其中，基于PPE平台的首款纯电动车型奥迪Q6 e-tron也搭载了华为智驾系统。不过截至目前，哪款合作车型首发上市内部暂未明确。

我们也知道，在中国奥迪也有“南北之分”，刚刚提到的用华为智驾方案大概率是一汽奥迪，而上汽奥迪则使用Momenta的智能驾驶解决方案。也有消息称，奥迪也在研发自己的智驾方案，在海外用自己的，而在中国则与第三方合作。

如今消费者在购车时，除了看重本身车辆的动态驾驶、舒适性等方面外，车机智能化和智能驾驶的占比也越来越重，而传统豪华品牌以及合资品牌在这方面的技术还是较为落后的，必须得给自己找点“科技与很活”，所以找成熟的供应商合作就成了「第一选择」。

如今再回头来看，华为的眼光确实独到，即使本身不造车也能凭借技术的优势博得世界一线车企的选择，总之，车企能干的，华为都能干；车企不能干的，华为也能干。

另外也不是说传统车企就非得找华为合作案，像是大众选择和小鹏牵手，预计将会在未来 24 个月内量产落地；欧洲汽车巨头 Stellantis也手拿大把钞票找零跑合作，这些都能证明中国技术和创新都已经走在世界前列。

合作不是怕输，而是为了共赢。

在 2023 年中国电动汽车百人会中，余承东曾表示：传统的车企如果怕失去灵魂，不会选华为。在享界 S9 发布会中，北汽董事长张建勇提到：车企的灵魂从来不是故步自封，通过开放合作，满足消费者的需求，这才是真正的灵魂和应有的担当。