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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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1月10日，小米汽车官方答网友100问终于完结，今天又公布了 34 个问题的答案，其中回应了关于招聘有“增程车辆工作经验”工程师的猜测。对于是否计划推出增程车，小米回答是未来数年内无此打算。
针对小米是否还会有低配车型SU5时，小米汽车官方给出否定回答，我们目前聚焦在摩德纳平台的首车：小米SU7。我们决心十倍投入、认认真真造一辆好车，并打磨到极致。目前没有SU5。
在小米汽车技术沟通会上，雷军将电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱列为小米汽车五大核心技术，并提出了在2024年进入自动驾驶行业第一梯队的目标。电驱、电池小米已经花大把精力投入了，小米肯定也无心换赛道改增程。
再者也有专业人士指出小米刚刚入局汽车领域没有自己的发动机技术，如果涉足插混或者增程是需要发动机的，所以小米暂时不会入局增程也是合理的。在外界看来，小米增程式仍大有可为，关键在于小米的产品定位，但是以小米官方的回答来说，小米未来几年应该是全力冲刺纯电了，增程也顾不太上。
当时间来到2024年，新能源电动化步入冲刺阶段，而智能化初显端倪。年末各家都在发布智能驾驶技术，自动泊车、无人泊车等功能迅速普及，智能驾驶和生态成为新能源汽车的下半场竞争焦点。未来，小米汽车成功与否不仅取决于汽车品质，更在于能否打造独特的小米生态体验。
