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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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最近“无人代客泊车”这项功能火了，先是智界S7的一段视频在网络上爆火，今天又有理想员工向外界展示AD Max 3.0版的无人代客泊车能力。
从视频中看，车子刚到地库门口，驾驶员就开启无人代客泊车功能后下车了，让车辆自行下地库并且去找停车位。
（图片来源：微博电动扒士）
面对栏杆，理想会停车等待栏杆抬起后通过，在入地库口，理想会自己下坡，自己通过大曲率弯道下坡，整体速度没有超过每小时10公里。
（图片来源：微博电动扒士）
在遇到行人时还会停车乖乖让行，面对对面来车时理想会做出判断是否双方都可以通过，如果不行的话理想会选择倒车让行。
（图片来源：微博电动扒士）
最终理想在找到停车位后一把入库。
（图片来源：微博电动扒士）
理想与智界不同的是，理想更加礼貌，更加小心，车速也相对较慢，当然有可能是因为理想的行车条件要比智界要差，所以速度很慢。
理想与智界一样的是二者汇车时都会判断能否安全顺利通过，并且防止剐蹭都会停下来思考几秒钟，这里有人就会说，还是车算力不足，我觉得不然，实际上是车子在各种复杂环境下进行博弈，这个逻辑太像人的思维了。不过理想这次并未展示车辆召唤功能。
总的来说理想的表现和智界比起来都大差不差，都可以会车让行、遇到行人让行、自己倒车入库等智能操作，两辆车遇到的路况环境也并不复杂，如果要是有更复杂的环境那将更有说服力。另外，在理想汽车此前的第三季度财报会上，宣布将在年底向用户推送AD Max 3.0的正式版本软件，同时提供全场景NOA能力。
