近日，有国外博主称，特斯拉自动驾驶FSD即将进入中国一切准备就绪，但特斯拉官方并没有对此事做出回应。同时，有国内博主发现特斯拉已经开始为车主提供FSD beta版信息的用户手册。该博主还展示了FSD beta版的功能界面，开启FSD Beta后，可以设定速度、甚至偏移量等。

11月21日，特斯拉中国官网在中国车主手册上更新加入了 FSD Beta 相关内容，这一切的一切都暗示特斯拉 FSD或许离进入中国不远了。

（图源：微博小特叔叔）

在今年8月15日有消息称，特斯拉正在组建一个由 20 人左右的本地运营团队，以便更好地推动其全自动驾驶解决方案 FSD 在中国市场的推广和应用，并且特斯拉也已经从总部派遣了工程师来中国进行相关的培训工作。另外，特斯拉正尝试在中国设立一个数据标注团队，预计规模将达到上百人，这个团队的主要任务是为 FSD 的算法训练做准备，以提升其在复杂环境下的自动驾驶能力。

作为特斯拉潜心多年研发的自动驾驶方案，主要就是为了实现“无需人为干预的驾驶”，而且特斯拉的FSD和其他车企的自动驾驶方案还不一样，前者实现了感知、决策一体化，在性能、安全性、失误率上比传统自动驾驶方案要好一些。

但特斯拉的FSD依靠的是“纯视觉方案”，也就是仅靠车辆的摄像头来进行工作，理论上来讲识别率和精准性肯定是没有搭载激光雷达的方案好，而国内的NOA也是各家车企最卷的地方，其中华为、小鹏、理想都使用了雷达+摄像头的混合方案来实现城市/高速NOA领航辅助，如果特斯拉FSD到时在国内能够顺利落地，势必会在自动驾驶领域展开激烈竞争。

不过特斯拉改用纯视觉方案还有一个原因是可以节约成本，有消息称现在model 3上的8个摄像头成本也就200美元左右，而传言华为的自动驾驶硬件有三万元，成本上特斯拉有绝对优势。

目前，在北美地区，特斯拉 FSD 的售价为 1.5 万美元（约合人民币 10.45 万元），而国内， FSD 订阅费用为6.4万元，华为 ADS 2.0 基础包和进阶包随车标配，高阶包可选择购买，高阶包一次性购买 36000 元，订阅（包年）7200 元，订阅（包月）720 元。仅此来看，国内一众新势力似乎在软件订阅上有着价格优势。当 FSD 进入中国市场后，预计也将加速国内自动驾驶技术的更新迭代。