11月7日，理想在官微公布了理想MEGA的风阻系数。与此前猜测的一样，理想MEGA的风阻系数肯定会是一个令人惊讶的结果，最终理想MEGA的风阻系数仅有0.215，这也打破量产MPV纪录，成为全球风阻系数最低的MPV。

理想也称，配合先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率，成就纯电四驱MPV全球最低能耗15.9千瓦·时/100公里。

对于市面上绝大多数MPV来说，风阻细数都超过了0.3，这也就是说为何理想一直执念于优化风阻系数，因为这对一款纯电车型来说实在是太重要了，不得不说在如此大的体积下，能做到如此优秀的能耗比，风阻系数和车辆设计优化二者缺一不可，再加上麒麟电池的加持，无论是充电速度还是整车续航表现，理想MEGA在纯电MPV当中都是遥遥领先。

另外，智电出行还获得了理想MEGA的详细信息，车长5350mm，轴距3300mm，尺寸比腾势D9还要大一圈，该车还将配备高通骁龙 8295 芯片、Orin X 芯片、激光雷达、毫米波雷达、高清视觉摄像头、流媒体后视镜等智能驾驶硬件。市区与高速NOA领航、智能车机系统这些都是必不可少的。

理想MEGA后备厢门呈L型往上打开，空间更开阔，更利于装东西。

作为一款MPV首先要空间大，再一个就是舒适，作为一款轴距3.3米的MPV，理想MEGA采用 2+2+3 布局，第二排中间过道空间为 160mm，拥有同级领先的空间表现。此外，理想MEGA还配备前后双腔空气悬架 +CDC 悬架系统，保证车辆舒适性。

说到舒适性，理想标志性的“冰箱彩电大沙发”必不可少，中控部分应该会采用理想L9同款设计，副驾驶也可有单独一块娱乐屏，后排也设置冰箱可以保温或保冷，座椅部分同样为理想L9同款。

值得一提的是，有消息称理想MEGA的第三排距离第二排前部腿部竟然还有两拳三指左右的距离，而且得益于大玻璃，第三排的视野也很开阔。

宁德时代在 9 月发文宣布，旗下“麒麟电池”可助力理想汽车首款纯电车型理想 MEGA 达成“12 分钟充电 500 公里”。作为这款理想MEGA的亮点之一，有网友此前也发布视频显示，理想 MEGA 仅用了 10 分钟就将电量从 10% 充到 80%。6% 充到 80%，用时约 11 分 02 秒，表现非常惊艳，整车充满续航也在700公里左右。

动力部分，理想MEGA搭载前后双电机，最大功率 155/245kW，零百加速 5.5秒。

李斌曾说，理想MEGA会成为50万以上销量第一的产品，不分能源形式，不分车身形式。尽管从外观公布之日起，网上一直都在讨论理想MEGA的颜值问题，平心而论，理想MEGA之所以要设计成这样还是为了“风阻系数”而妥协，结合整车硬件情况来看，理想MEGA的综合实力很强，在豪华感上也不输市面上的大部分MPV。