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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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10月份的小鹏汽车可谓风光无限好，又是开科技日又是销量创新高，可近日的一封车主联名维权信却让小鹏如梦初醒。
11月3日，有小鹏汽车内部人士称，公司已经对“P5车主联名维权”事件讨论解决方案，不过也有不少P5车主向媒体表示，此次维权事件“在车主群已经爆了”“不是只有P5车主关注，其他人也怕自己下次更新就被遗弃了”。截止11月2日，已有超过一千多名车主参与联名维权。
很遗憾的是，目前小鹏对此事件还未正面做出回应。当下正是小鹏冲销量的好时机，这个时候闹出这种事很显然已经对小鹏造成了不可挽回的名誉损失，给老用户画饼的新势力车企有很多，但它们的结果都会慢慢失去消费者信任从而倒闭。
小鹏应该尽快正面做出回复并道歉赔偿，毕竟企业与用户之间要以诚相待，才会来日方长，小鹏汽车离不开消费者的鼎力支持，但也不要忘了“本”。
最后，我想说之前就听说买新势力造的车可以通过不断的OTA升级来完善车辆，但这也成了车企交付给用户一个“半成品”的理由。事实上，现在消费者之所以选择新能源车不就是图个“科技”“方便”“智能”吗？这倒好，一些车企利用消费者的这份信任来给你画饼，等到你升级时又告诉你硬件太老不支持，这时候花了真金白银支持的消费者才发现，回旋镖飞了半天砸中的竟然是我自己。
