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0从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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蔚来能源高级副总裁沈斐在微博上谈及了换电与充电的补能方案。并用数据说明增程车充电的时间要比纯电车慢20~30分钟。
沈斐表示，换电，是电动汽车长途出行无敌的、遥遥领先的补能方案，相比充电，节省了太多时间。在长途出行、换电数量大幅增长的长假期间，蔚来用户的平均全程换电时长（从距离换电站 200 米处下单开始，到换电结束，包括排队等待等）和平时几乎相当，在 9 到 10 分钟左右；高速换电单量是平时的 4 倍左右，但全程换电时长仍然在 12 分钟以内。
对比看充电时长，不含下单扫码拔枪插枪结算，不含排队等待，不含遇到问题换桩，仅从充电启动到结束的纯充电时长，蔚来用户约 30 到 40 分钟，用蔚来自己的桩要快些；几款主流增程车，在蔚来桩上的纯充电时长，是 50 到 60 分钟。
截至2023年10月6日，蔚来在全国已累计布局1.933座换电站（高速公路换电站572座）。10月5日单日换电达78,233次，其中高速换电25,021次。无疑，在节假日用车高峰时期，除去充电本身的时间，还有排队等候的时间，而这时换电的优势体现的更加明显！
